Jei planuojate vykti į kelionę ir žinote, kurią šalį pasirinkti ir kaip praturtinti savo vidinį pasaulį, rinkitės Kiniją, neklysite.

Kinijoje yra daug įvairių lankytinų vietų, tačiau Čingdao uostas reprezentuoja jos grožį ir galią. Uostas yra ant Geltonosios jūros kranto, Šandongo pusiasalio pietuose. Tai garsus neužšąlantis giliavandenis uostas ir laikomas laivybos bei tarptautinės prekybos centru. Per savo egzistavimą ji užmezgė bendradarbiavimą 130 šalių, turinčių daugiau nei 450 uostų.

Pažymėtina, kad per Čingdao uostą reguliariai plaukia konteineriai su geležies rūda, nafta, anglimi ir grūdais. Tai labai patogu, nes uoste įrengtos didžiausios šalyje grūdų ir naftos saugyklos, taip pat uosto teritorijoje yra aukščiausios klasės anglies terminalai.

Uosto infrastruktūra yra aukščiausio lygio, o visi įrenginiai pagaminti naudojant naujausias technologijas, todėl jis yra penkių pagrindinių Kinijos uostų sąraše. Tai yra jungiamoji dalis tarp žemyninės šalies dalies ir viso pasaulio.

Čingdao uosto komponentai ir jų savybės

Čingdao uostą sudaro trys pagrindiniai padaliniai, būtent:

• naftos uostas;
• naujas uostas;
• senasis uostas.

Uosto teritorijoje taip pat yra antžeminiai laivai ir povandeniniai laivai. Nuo jūros Čingdao uostą supa trys užtvankos, kurių bendras ilgis yra daugiau nei 1 km. Įplaukos į uostą plotis – 260 m, gylis – 12 m, todėl į uostą galima įplaukti laivams, kurių keliamoji galia iki 30 tūkst.

Čingdao uosto savybės ir pranašumai

Tokio lygio uosto buvimas turi puikų poveikį paties miesto vystymuisi finansiniu požiūriu, o reikalas, kad kelių milijonų dolerių pelno apyvarta turi neįtikėtinai teigiamą poveikį daugeliu aspektų. Prekių importas ir eksportas leidžia bendradarbiauti su daugeliu pasaulinių kompanijų, tiekėjai visada domisi prekių priėmimo ir siuntimo prieinamumu ir mobilumu. Nepamirškime, kad dėl to daugelis žmonių gauna nuolatinį darbą ir gerą atlyginimą.

Klientai visada renkasi patikimumą, todėl kvalifikuoti Čingdao uosto darbuotojai jiems suteikia reikiamą pagalbą, o aptarnavimo lygį palengvina kompleksas, susidedantis iš aukštos kvalifikacijos paslaugų ir įrangos. Ne veltui uosto direkcija investuoja pinigus į daugelio rūšių krovinių sandėlius ir saugyklas, vykdydama konteinerių pervežimus, apsaugotus nuo žalos ir neigiamo aplinkos poveikio.

Gerai nusistovėjęs Čingdao uosto (Kinija) veikimas neša naudą ir plėtrą visam miestui, tokio lygio finansinės investicijos laukiamos tiek tarp vietinių gyventojų, tiek tarp turistų, kurie ištisus metus lankosi mieste, grožisi jo įžymybėmis ir pats uostas su savo didingais pastatais.

Būdamas logistikos centru, jungiančiu daugybę šalių ir teikiančiu aukštos kokybės prekių mainus bet kokiu lygiu, gerina Čingdao uosto statusą, stiprina jo prestižą.

Pažymėtina, kad uostas sistemingai dalyvauja įvairaus lygio konkursuose, natūralu, kad prestižo uostui prideda tik dalyvavimo juose faktas. Tačiau jo vadovai nepaliauja tobulinti savo srities veiklos ir 2001 metais Čingdao uostas tapo Nacionalinio kokybės apdovanojimo laureatu tarp visų paslaugų sektoriuje veikiančių valstybinio lygio įmonių. Iki šiol Čingdao uostas laikomas greičiausiai augančiu logistikos centru Šiaurės Kinijoje.

Ilgą laiką Vokietijos imperija ieškojo tvirtovės Kinijos pakrantėje. 1897 m. dviejų vokiečių misionierių nužudymas Šandonge pagaliau buvo puikus pretekstas užgrobti trokštamą Jiazhou įlanką ir priversti Kiniją išnuomoti ją Vokietijai 99 metams. 1898 m. įkūrus Čingdao miestą, prie rytinio įlankos išėjimo iškilo sparčiai auganti pavyzdinė vokiečių gyvenvietė – tuo metu bene moderniausias Tolimųjų Rytų miestas. Vokiečių kalba Qingdao (Čingdao) Tuo metu jie parašė „Tsingtau“. Tačiau „99 metai“ baigėsi 1914 m., kai miestą užėmė japonai. Priešingai Versalio sutarties nuostatoms, pagal kurias miestas buvo priskirtas Japonijai, 1919 m. iškilo didysis patriotinis Gegužės 4-osios judėjimas. 1922 m. visas regionas buvo grąžintas Kinijai. Tačiau iki šių dienų miestas išlaikė savo Williamito charakterį, kuris atsispindi vietiniame architektūros stiliuje. Atkreipkite dėmesį, pavyzdžiui, į daugybę fachverkinių ir mansardinių stogų imitacijų.

Senamiestis

Švartavimo prieplauka

Iš 440 m aukštyje esančios senamiesčio krantinės į jūrą kyšo pagrindinis visus lankytojus dominantis objektas – Čingdao prieplauka. Jo gale yra kiniško stiliaus paviljonas. Pirmoji švartavimosi prieplauka pastatyta 1891 m.; o dabartinį dydį pastatas įgijo 1931 m.

Sun Yat-sen gatvė

Pagrindinė senamiesčio parduotuvių gatvė buvo vadinama Friedrichstrasse iki 1914 m (Friedrichstrasse, tai yra vienos iš centrinių Berlyno gatvių pavadinimas). Čia vis dar galite rasti keletą senų pastatų, įskaitant Jūreivio namus (1902) Hubei Lu kampe.

Traukinių stotis

Jei suksite į vakarus, atsidursite stotyje. Nors jis buvo atstatytas 1990-aisiais, jame vis dar yra 1900–1901 m. pastatytos Vokietijos geležinkelio stoties fasadas ir bokštas.

Mykolo katedra

Jei eisite į šiaurę palei Sun Yat-sen gatvę, netrukus pamatysite neoromantišką katalikų bažnyčią su dviem 54 metrų bokštais dešinėje. Architektas buvo vokietis; Pagal jo projektą katedra buvo pastatyta 1931–1934 m.

Kristaus bažnyčia

Į pietryčius nuo Šv. Mykolo katedros stovi protestantų Kristaus bažnyčia, pastatyta 1908-1910 m. tipišku vokišku jugendo stiliumi (modernus stilius). Ant bokšto laikrodžio ciferblato parašyta: „Bokenem an der Harz“.

Jūros krantinė

Nuo molo į rytus driekiasi buvusi Kaizerio Vilhelmo pylimas. Liko daug senų pastatų, įskaitant viešbutį ir buvusį Vokietijos Azijos banko pastatą (Čingdao Lu kampelis). Už kvartalo toliau į rytus stovi naujai restauruota Tianhou šventykla.

Gubernatoriaus rezidencija

Įspūdingiausias iš vokiečių pastatų yra Signalų kalno šlaite. Jis buvo pastatytas 1905–1907 m. nostalgiško kaimiško stiliaus su kai kuriais Art Nouveau elementais. Architektūriniu požiūriu pastatas išsiskiria erkeriais, židiniais, frontonais, lodžijomis ir ornamentais, kurie atrodo įdomiai iš bet kokios perspektyvos. Tačiau gražiausia – beveik visiškai išsaugotas ir geros būklės interjero dizainas. Po Kinijos Liaudies Respublikos įkūrimo 1949 m. rezidencija buvo naudojama kaip valstybinis viešbutis. Visų pirma, čia lankėsi ir Mao Zedongas. Longshan Lu 26. Darbo laikas: kasdien. 8.30-17.00 val.

Čingdao paplūdimiai

Iš senamiesčio į rytus galima patekti į paplūdimius, kuriuos vieną nuo kito skiria į jūrą išsikišusios žemės juostos. Geriausias yra paplūdimys Nr. 2. Čia žalias Badaguano kotedžų rajonas patenka į sausumą. Iš paplūdimio Nr.3 matosi dangoraižių miškas naujų pastatų zonoje – čia sutemus plaukiančių kinų turistų skaičius išties įspūdingas.

Laošanas

Pagrindinė Čingdao gyventojų ekskursijų už miesto kryptis yra 40 km į rytus nuo miesto, beveik tiesiai iš jūros. Šis regionas visoje šalyje garsėja savo mineraliniu vandeniu (Laoshanshui); Vandenį iš čia gauna ir 1903 metais vokiečių įkurta Čingdao alaus darykla, ant Laošano kalno jau apie 1000 metų įsikūrę daoistų vienuolynai. Jie yra dar viena priežastis čia atvykti.

Taiqinggongo vienuolynas

Aukščiausio grynumo rūmai stovi pietrytinėje Laoshan papėdėje, iš čia atsiveria nuostabus vaizdas į jūrą. Vienuolynas buvo įkurtas Song epochoje, dabartinis kompleksas buvo pastatytas Wanli eroje (1573-1620) . Ant Trijų imperatorių salės sienų (Sanhuaido) išlikę Kublai Chano ir Čingischano užrašai.

Shangqinggong vienuolynas

Didelio grynumo rūmai yra aukščiau šlaito, todėl dar vadinami Aukštutiniu vienuolynu. Atsiradęs juanių eroje 1297–1307 m., vėliau jis daug kartų išsiplėtė. Priešais vienuolyną auga kelių šimtmečių senumo gingko medžiai. Į pietus nuo šventyklos krioklys krenta iš 20 m aukščio.

Viršūnių zona, žygiai pėsčiomis

Iš vienuolynų galite pakilti funikulieriumi į viršų. Jis yra 1133 m aukštyje, į jį veda daugybė pėsčiųjų takų. Kas nori čia trumpam pabūti, dažniausiai užlipa į pietinį flangą, nuo kurio atsiveria vaizdas į jūrą. Tačiau vertingos kitų pasivaikščiojimų vietos dažniausiai yra šiaurėje, įskaitant keletą urvų, stačių uolų ir kitus vienuolynus. Iš Čingdao kursuoja autobusai Nr. 304 ir privatūs mikroautobusai.

Atvykimas

Į šiaurę nuo miesto yra tarptautinis oro uostas, iš kurio vykdomi skrydžiai į visus didžiausius Kinijos miestus, taip pat Korėją ir Japoniją. Centrinėje vietoje esanti pagrindinė stotis yra ta vieta, kur baigiasi keliai iš Dzinano (per Pekiną) ir Yantai. Keltai taip pat plaukia į Pietų Korėją.

Maistas

Čingdao yra viena geriausių vietų žuvies ir jūros gėrybių mėgėjams, ypač kai patiekiama su baltuoju vynu, pagamintu Šandonge. Visus šiuos patiekalus kartu su vaizdu į jūrą ir sėdimomis vietomis lauke bei žemomis kainomis siūlo privačios kavinės aklavietėje, vedančioje Lu Xun parko pakraštyje nuo Laiyang Lu iki Xiaoqingdao salos. Alternatyva su oro kondicionieriumi yra restoranai Laiyang Lu mieste. Kiek pinigų išleisite, žinoma, priklauso nuo pasirinktų patiekalų ir jų sezoninių kainų.

Čia yra išsamus Čingdao žemėlapis su gatvių pavadinimais rusų kalba ir namų numeriais. Nuorodas nesunkiai gausite perkeldami žemėlapį visomis kryptimis pele arba spustelėdami rodykles viršutiniame kairiajame kampe. Mastelį galite pakeisti naudodami mastelį su „+“ ir „-“ piktogramomis, esančiomis žemėlapyje dešinėje. Lengviausias būdas reguliuoti vaizdo dydį yra sukant pelės ratuką.

Kokioje šalyje yra Čingdao?

Čingdao yra Kinijoje. Tai nuostabus, gražus miestas, turintis savo istoriją ir tradicijas. Čingdao koordinatės: šiaurės platuma ir rytų ilguma (rodyti dideliame žemėlapyje).

Virtualus pasivaikščiojimas

Interaktyvus Čingdao žemėlapis su lankytinomis vietomis ir kitomis turistinėmis vietomis yra nepakeičiamas savarankiškų kelionių pagalbininkas. Pavyzdžiui, režimu „Žemėlapis“, kurio piktograma yra viršutiniame kairiajame kampe, galite pamatyti miesto planą, taip pat išsamų kelių žemėlapį su maršrutų numeriais. Taip pat galite pamatyti žemėlapyje pažymėtas miesto geležinkelio stotis ir oro uostus. Netoliese matote mygtuką „Palydovas“. Įjungę palydovinį režimą apžiūrėsite reljefą, o padidinę vaizdą galėsite labai detaliai tyrinėti miestą (dėka palydovinių žemėlapių iš Google Maps).

Perkelkite „mažą žmogeliuką“ iš apatinio dešiniojo žemėlapio kampo į bet kurią miesto gatvę ir galėsite virtualiai pasivaikščioti po Čingdao. Sureguliuokite judėjimo kryptį naudodami rodykles, kurios rodomos ekrano centre. Sukdami pelės ratuką galite padidinti arba sumažinti vaizdą.

Čingdao uostas esantis pietinėje Šandongo pusiasalio pakrantėje, užima centrinę vietą tarp Kinijos uostų tarp Jangdzės upės deltos ir Bohai įlankos, skalaujamos Geltonosios jūros vandenų.

Didžioji dalis Čingdao uosto įrenginių yra sutelkti pietinėje ir pietrytinėje Jiaozhou įlankos dalyse, kuri mažu sąsiauriu sujungta su Geltonąja jūra. Šiek tiek daugiau nei 3 km pločio.

Nuo sąsiaurio Jiaozhou įlanka smarkiai didėja, jos ilgis yra daugiau nei 20 km.

Jiaozhou įlanką įteka daugiau nei 13 į ją įtekančių upių, iš kurių didžiausia yra 179 km ilgio Dagu.

Jiaozhou įlanką su Geltonąja jūra jungiantis sąsiauris Čingdao uoste tradiciškai išskiria du uostus: vidinį, kuriame sutelkta pagrindinė infrastruktūra, ir išorinį.

Įprasta linija, skirianti vidinį ir išorinį uostą, eina nuo Tuandao Zui kyšulio (36°02"39" platumos, 120°16"55" ilgumos) iki Kuiong Šano kyšulio (36°00"58" platumos, 120°17"). 11 colių ilguma). Vidinis uostas yra į vakarus nuo šios linijos.

Čingdao uoste yra trys uostų kompleksai: Da Gang uostas, Qianwan naujasis uostas ir Huangdao (naftos) terminalas.

Maždaug 46 mylios nuo Čingdao uosto, Dongjiakou uostas yra administraciniu požiūriu pavaldus Čingdao uostui.

Port Daganas

Port Daganas yra senas uostas, esantis pietrytinėje Jiaozhou įlankos dalyje (vakarinėje Čingdao dalyje).

Dagano uosto komplekso teritorija apima trijų gretimų įlankų, žinomų Da Gang vardu, vandenis, t.y. Big Bay, Zhong Gang, t.y. Middle Bay ir Xiao Gang, t.y. Mažoji įlanka.

Zhong Gang ir Xiao Gang įlankas naudoja tik pakrančių ir vietiniai laivai. Zhong Gang įlanką taip pat saugo plūduriuojantis molas iš vienos pusės ir prieplauka, kuri sudaro terminalą Nr. 6 Dagango uoste, kitoje pusėje. Kinijos karinis jūrų laivynas yra šiaurės vakarinėje Dagango uosto komplekso dalyje.

Dagano uoste daugiausia perkraunamas plienas, aliuminio oksidas, boksitas, trąšos, metalo rūda, anglis ir grūdai.

Iš Dagango uosto yra geležinkelis į Jinan. Greitkeliai jungia Dagango uostą su Jiqing, Yanqing ir Jiaozhou.

Uosto įrangą sudaro konteineriniai ožiniai kranai, krovinių judėjimą uoste užtikrinantys kranai, šakiniai krautuvai, krovinių pakavimo įranga, vilkikai. Yra plaukiojantis kranas, kurio keliamoji galia 320 tonų.

Dagan Port turi vieną geriausių grūdų priėmimo ir perdirbimo technologijų pasaulyje, kuri apima modernią vėdinimo sistemą, kompiuterinių technologijų panaudojimą, plieninių grūdų silosų naudojimą, taip pat fumigacijos paslaugų teikimą, grūdų pakavimą į maišus ir kt. pakrovimas į transporto priemones.

Grūdų iškrovimo iš laivo kontrolė vykdoma naudojant kompiuterinę sistemą, kuri gali atsižvelgti į iki 1200 tonų grūdų perkrovimą per valandą.

Plieniniame grūdų silose telpa 100 000 tonų krovinių.

Čingdao uoste yra 16 automatinių grūdų pakavimo mašinų, kurių kiekviena apdoroja 50 tonų per valandą.

Grūdai užima penktą vietą Čingdao uosto krovos srityje po konteinerių, anglies, naftos ir mineralinių rūdų.

Dagano uosto krantinės (Da Gang).

Dagano uosto potencialas krovinių priėmimui ir sandėliavimui

(2014 m.).

Qianwan naujasis uostas

Qianwan naujasis uostas yra į pietvakarius nuo senojo uosto teritorijos palei Čingdao uosto sritį Kanvano įlankoje, Huangdao mieste.

Naujojo Qianwan uosto teritorijoje yra konteinerių perkrovimo terminalai, Xigang birių krovinių terminalas ir Qiangang terminalas.

Konteinerių perkrovimo terminalai

1) Qingdao Qianwan Container Terminal Co., Ltd (QQCT)

2) Qingdao Qianwan United Container Terminal Co., Ltd. (QQCTU)

„Canwan Container Terminal“ buvo suformuotas sujungus „New Qingdao Qianwan Container Terminal Co., Ltd.“ (QQCTN) ir „China Merchants International Container Terminal“ (Qingdao) Co.,Ltd.

„Canwan Container Terminal“ valdo 37 „Super Post Panamax“ (maksimalus kranas pasiekia 24 konteinerių eiles), daugiau nei 100 RTG konteinerinių ožinių kranų (RTG) ir 44 įvairios keliamosios galios šakinius krautuvus.

Be to, „Canwan Container Terminal“ įrengtos naujausios technologijos, du dvigubi 40 pėdų konteinerių kranai, kurie vienu metu pakelia du 40 pėdų konteinerius arba keturis 20 pėdų konteinerius.

Tokių kranų kėlimo aukštis siekia 43 metrus, o maksimalus krano pasiekiamumas – 65 metrai.

„Canwan Container Terminal“ turi jungtis su 450 uostų visame pasaulyje. Fišerinių laivų tinklas jungia Čingdao uostą su Bohai įlankos pakrante ir Dziangsu provincijos šiaurine dalimi.

Čingdao uosto infrastruktūra organiškai įtraukta į išvystytą Kinijos sausumos transporto tinklą

Greitkeliai Qingdao-Jinan ir Qingdao-Yantai užtikrina susisiekimą su Canwan konteinerių terminalu Šandongo provincijoje.

Nacionaliniu greitkeliu Nr. 308 Čingdao (Šandongo provincija) – Šidziadžuangu (Hebėjaus provincija), 637 kilometrų ilgio, ir Kinijos nacionaliniu greitkeliu 010 Tongjiang (Heilongdziango provincija) – Sanya (Hainano provincija), ilgiausiu greitkeliu Kinijoje (5700 km), Qianwan konteinerių terminalas yra sujungtas su Kinijos interjeru.

Jiaozhou – Huangdao geležinkelis jungia Canwan konteinerių terminalą su Kinijos geležinkelių tinklu.

Konteineriniai traukiniai išvyksta iš Čingdao uosto penkiais maršrutais, juda maksimaliu greičiu, nes tarpinėse stotyse nereikia rūšiuoti konteinerių.

2008 m. buvo pastatytas tiltas per Jiaozhou sąsiaurį, kuris sujungs Canwan konteinerių terminalą su Čingdao miestu, žymiai sumažindamas atstumą.

Xigang masės terminalas

„Xigang Bulk“ terminalas užima daugiau nei 38 hektarus. Per ją perkraunama celiuliozė, aliuminio oksidas, plienas, geležies rūda, siera, mediena ir trąšos.

Qiangang terminalas

Terminalas pirmiausia tvarko anglies ir geležies rūdos perkrovimą.

Qianwan naujojo uosto krantinės

Huangdao (naftos) terminalas.

Huangdao naftos terminalas yra į šiaurę nuo naujosios uosto vietos ir į vakarus nuo Tuandao Zui kyšulio. Yra įrengtos krantinės, skirtos 320 000 tonų ir didesnės talpos supertanlaiviams priimti, kuriamos krantinės mažiesiems tanklaiviams ir cheminiams kroviniams priimti.

Huangdao naftos terminalo krantinės.

Haxi Wan įlankoje (36°00" platumos, 120°16" ilgumos) yra Bei Hai laivų statykla, kurioje yra du sausieji dokai, skirti priimti laivams, kurių dedveitas iki 25 000 tonų, ir plūduriuojantis sausas dokas, kurio ilgis yra 230 metrų. keltų terminalas ir didžioji dalis atgautos žemės yra Xuejadao Wan, pietvakarinėje Haxi Wan dalyje. Xuejadao Wan įlanka yra Haxi Wan įlankos pietuose. Xuejadao keleivių terminalas yra pietvakarinėje Xuejadao Wan įlankos dalyje, kurios gylis yra 7 metrai iš visų pusių ir 4 metrai prie išėjimo iš įlankos.

Rytinėje Xuejadao Wan įlankos pusėje yra naujas (2015 m.) didelių dyzelinių variklių perkrovimo terminalas. Šis terminalas susideda iš dviejų 84 metrų ilgio ir 7 metrų gylio molų.

Dongjiakou uostas

Dongjiakou (35°34" platumos, 119°48" ilgumos) yra naujas uostas, pastatytas rytinėje Dongjiakou pusiasalio pusėje, atkurtoje žemėje, maždaug 46 mylių atstumu nuo Čingdao.

Uostas planuoja perkrauti didelius kiekius birių krovinių, skystų chemikalų, generalinių krovinių, anglies ir rūdos. Ateityje planuojama atidaryti konteinerių ir suskystintų gamtinių dujų priėmimo terminalus.

Uostas eina iš pietryčių palei naują plūdurų kanalą, maždaug 7,7 mylių ilgio ir 390 metrų pločio, kurio gilinimo gylis yra 23,2 metro.

Naujasis suskystintų gamtinių dujų tanklaivių farvateris buvo pagilintas toliau nuo pagrindinio farvaterio ir yra maždaug 0,74 mylios ilgio ir 345 metrų pločio, o projektinis gylis – 14,7 metro.

Suskystintas gamtines dujas gabenančių tanklaivių farvateris užima šias pozicijas:

• 35°33"12""platuma, 119°45"21""ilguma
• 35°33"16"" platumos, 119°45"34"" ilgumos
• 35°33"58""platuma, 119°45"17""ilguma
• 35°33"52""platuma, 119°45"05""ilguma

Nuo Dongjiakou kyšulio platumos 5°34"56.8", ilgumos 119°45"46.2", buvo pastatytas 1,05 mylių ilgio molas, kuris eina į pietus iki platumos 35°34"26,4", ilgumos 119°45" 46,3" " ilgumos, tada pasuka į pietvakarius iki 35°33"57,7" platumos, 119°45"40,3" ilgumos taško.

Nors planuojama įrengti 112 krantinių, šiuo metu (2014 m.) uoste yra kelios veikiančios krantinės ir vienas suskystintų gamtinių dujų terminalas.

Uosto krantinėse yra 520 metrų ilgio ir 25 metrų gylio importinės rūdos molas rytinėje molo pusėje, leidžiantis priimti 400 000 dwt laivus.

Kitoje molo pusėje planuojama statyti kitą molą rūdai iš tos pačios rūšies laivų priimti.

Esama universali krantinė yra 372 metrų ilgio ir 19,2 metro gylio ir gali priimti laivus, kurių dedveitas yra 50 000.

Rytinėje molo pusėje yra suskystintų gamtinių dujų priėmimo terminalas (Krantinė Nr. 1). Ši prieplauka su žemynu sujungta 852 metrų ilgio tiltu. 1 krantinės plotas yra 485 metrų ilgio ir 110 metrų pločio, o numatomas gylis – 14,7 metro. Esant dabartinėms sąlygoms, suskystintąsias dujas gabenantys laivai, kurių tūris yra 210 000 kubinių metrų ir didesnis, prie šios krantinės negali būti priimami tol, kol nebus baigtos statybos.

Mūsų įmonė siūlo paslaugas iš Čingdao uosto.

Mūsų gabenimo įkainius ir uosto išlaidas Vladivostoke galite rasti mūsų svetainėje paspaudę nuorodą